手組みホイールでヒルクライム

• 例の手組ホイールで、いくつかのコースを走っています。レーパン＆ジャージに着替える気合いまでなく、短パン＆ポロシャツでライドしてきました。
• もう15時30分で、この時期は日没がだいぶん早くなってきました。ヘッドライトもなし。だけど走り始めると、やっぱりローディの性が出てきて、今日はヒルクライムを試したい気分に。そこで、さっと登って降りてこられる二坂坂（平均勾配8%、 MAX11%、2.7km）へ。
• 登りでもDOGMAのペダリングのスムーズさを感じます。ペダリングの上死点下死点を勢いで通過できています。これはフレームのリズム感に足が慣れてきこともあると思いますが。例の手組ホイールの方は、時速11km/hであっても回り続けようとするため、ペダリングのスムーズさにつながっています。
• パッド無しのため、斜度が上がりサドルに前乗り気味になるほど、先端がダイレクトに・・・。

• それでも今日は乗れている」感のまま気持ち良く、これまでの自己ベストを40秒短縮！につながりました。

  • dogmaに変えて、フレームの反発力でペダリングのリズムが掴みやすくなった。
  • 10速時代の手組みホイールで外周の重さを感じるものの、剛性が高くてホイールの惰性がペダル上死点下死点を回転数を維持して乗り越えやすい。
  • 斜度11%区間は、さずがにダンシングになるが、腰砕け感がないのは相変わらずで、踊っているうちに急勾配区間を乗り越えられた。

• このシチュエーションに合いそうな今どきのホイール、・・・　なるほど、レーゼロシリーズですね。